Hur låter järnmalmsgruvan i Kirunavaara?
Under berget i Kiruna döljer sig en hel stad, med 40 mil körbar väg, vindlande gångar, museum, restaurang, bio och ett kafé.
Ljudinspelningen är från ca 500 meter under toppnivån.
Jämförelse av hur billjudet förändras utifrån två olika trafiklösningar på Adolf Hedins väg i Kiruna. I fallet där utförandet tillät en högre hastighet blev ljudet inte bara högre, utan fick även en mer dissonant karaktär och påkallade uppmärksamhet då ljudet förflyttade sig snabbare.
Trafikbrus i närheten av Slussen, Stockholm.
Förutom en hög decibelnivå hörs en något dissonant ton, karaktäristisk för brus från bilar i högre hastigheter. En annan negativ egenskap är avsaknaden av harmonisk rytm och variation (jämför: mer naturligt förekommande brus som lövprassel och vattenljud).
Ek och Tall. Inspelat i Hågadalen, Uppsala.
Dokumentation av en lekplats – en sonotop.
Ett brett, grönt promenadstråk dominerar Kungsgatan i Malmö. Det utgör ett exempel på hur bredare genomfartsvägar kan komma att se ut om man väljer att nedprioritera trafiken i framtidens städer. En grönare stad ger många fördelar, även akustiskt, eftersom de lokala och för platsen relevanta ljuden bättre kommer fram.
Tunnelns resonans skapar en stark förstärkning och en tydlig, nästan musikalisk ton när cyklarna passerar. Ljudets återklang erbjuder en interaktion med arkitekturen; man kan ofta höra barn och andra pröva akustiken med olika utrop. Hur låter betong?
Reflektion och resonans i smala gränder förstärker lokala ljud, samtidigt som omgivande (o)ljud utestängs. Gränderna klingar också olika beroende på utformning.
Ljud är mer än bara nivåer. Gavleåns höga brus dränker helt ljuden från övergående väg, men nivåerna upplevs ändå inte som påträngande.
Maskering/Ljudrefug vid Södervärns busstation, Malmö
En rum av vattenljud skapar variation på den trafikintensiva platsen och flyttar fokus från oljud.
Gatukontoret, Malmö stad
Hur låter Kross i storleken 4-8?
Inspelat av Per Hedfors i Krusenberg som en del av avhandlingen Site Soundscapes – Landscape architecture in the light of sound
Hur låter makadam i storleken 0-20?
Inspelat av Per Hedfors i Krusenberg som en del av avhandlingen Site Soundscapes – Landscape architecture in the light of sound
Hur låter ärtsingel i storleken 8-12?
Inspelat av Per Hedfors på borggården i Venngarn som en del av avhandlingen Site Soundscapes – Landscape architecture in the light of sound
En enklare simulering av hur bullerupplevelsen i ett vägnära område kan påverkas genom att tillföra maskerande ljud. I klippet har samma trafikljud använts i två olika scenarier där maskerande trädsus lagts till i det ena. Genom att använda träd som prasslar mer, som asp och andra popplar i gestaltningen kan maskeringseffekten skapas. Effekten förstärks ytterligare om de placeras i vindutsatta lägen, som på kullar och/eller i vindtunnlar. Visuella aspekter är också viktiga. En bullervall som är spikrak väcker associationer till den stora och hastiga vägen på andra sidan. Genom att skapa små och mer naturlika rum väcks andra associationer och maskeringen har större chanser att lyckas.
Dokumentation av ett torg med och utan snö. Trafikintensiteten var liknande vid båda tillfällena.
Snö absorberar ljud, och det gör även exempelvis organisk jord och torv. En grönare stad ger därför ett lägre bakgrundsbrus och skapar förutsättningar för en mer relevant ljudmiljö där nya ljud får möjlighet att komma fram.